1 Optimierungsprobleme
Diese Seite richtet sich an KMU-Flottenbetreiber mit 10-100 Elektrofahrzeugen (Kurier, Auslieferung, Taxi, Vermietung, Kommunaldienst) — die Frage ist, wann und mit welcher Leistung jedes Fahrzeug nach der Rückkehr ins Depot geladen wird. Falsche Reihenfolge löst drei Probleme gleichzeitig aus: Alle Fahrzeuge stecken um 18 Uhr ein und der Trafo überschreitet die vertraglich vereinbarte Spitzenlast (Netzbetreiber verhängt Strafgebühr), Fahrzeuge laden im Tagstrom statt im billigen Nachttarif, und ständiges Schnellladen verbraucht die Batterien in wenigen Jahren. Werden diese drei Kosten nicht zusammen gesteuert, frisst die Batterie-OPEX die Stromersparnis wieder auf. Manuelle Reihenfolgensteuerung wird ab 30 Fahrzeugen mental erschöpfend.