Glossar · concept
NP-schwer
Klasse von Entscheidungs-/Optimierungsproblemen ohne bekannten Polynomialzeit-Algorithmus, auf die jedes Problem in NP polynomial reduzierbar ist; der Großteil praktischer OR-Probleme liegt in dieser Klasse.
NP-HardNP-vollständigPolynomialzeit-HärteKarp-Reduktion
Die Klasse NP-schwer (NP-Hard) ist eine Grundkategorie der Komplexitätstheorie und umfasst Probleme, auf die jedes Problem in NP in Polynomialzeit reduziert werden kann. Den Begriff prägten Cook (1971) mit dem Nachweis der NP-Vollständigkeit des Booleschen Erfüllbarkeitsproblems (SAT) und Karp (1972) mit dem Beweis der NP-Vollständigkeit von einundzwanzig kombinatorischen Problemen via Polynomialzeit-Reduktionen, was die Kategorie in der praktischen OR verankerte. Ein Problem, das sowohl in NP als auch NP-schwer ist, heißt NP-vollständig; liegt es nicht in NP, kann es dennoch NP-schwer sein (z. B. die Optimierungsversion von TSP). Klassische NP-schwere Probleme: Travelling Salesman (TSP), Rucksackproblem, Graphfärbung, Set Covering, Vehicle Routing, Job-Shop-Scheduling, Makespan-Minimierung, Bin Packing und viele gemischt-ganzzahlige Programmierformulierungen. Die Frage P = NP ist mathematisch offen; praktisch braucht jeder bekannte exakte Algorithmus für NP-schwere Probleme exponentielle Zeit in der Eingabegröße. Dies hat die Entwicklung von Heuristiken, Metaheuristiken und Approximationsalgorithmen angetrieben. Garey und Johnson (1979) ist die Referenz für NP-Vollständigkeitsbeweise. Die Einstufung NP-schwer signalisiert dem Praktiker, exakte Direktlösung aufzugeben und stattdessen Relaxation, Dekomposition oder heuristische Ansätze zu wählen.
Örnek
Ein mittelständischer Logistikbetrieb in Istanbul mit 12 LKW und 180 Kundenpunkten in der täglichen Distribution modelliert ein klassisches VRP (NP-schwer) und lässt einen generischen MIP-Solver mit 8-Stunden-Limit laufen; die Suche endet 4% über der unteren Schranke, während ein Clarke-Wright-Savings-Start mit anschließender Tabu Search dieselbe 4%-Lücke in 12 Minuten erreicht und 9% Kraftstoffkosten spart.