Glosario · concept
Backorder
Pedido del cliente aceptado pese a no haber stock, en espera de entrega futura — modo de escasez deliberadamente planificado en la política de inventario.
Pedido en EsperaPedido PendientePlanned ShortagePedido Diferido
Un backorder es un pedido de cliente aceptado cuando el stock está agotado, con entrega diferida hasta la próxima reposición. Es una de las dos posibles resoluciones de un stockout — la otra es el lost sale. El comportamiento backorder domina en categorías donde la sustitución de producto es difícil (muebles a medida, recambios a pedido, materiales B2B de nicho), donde la relación cliente-proveedor es contractual y de largo plazo, y donde el cliente ya ha normalizado la espera. En investigación operativa, el backorder se modela con una extensión clásica del EOQ: el planned-shortage EOQ. Parte de la cantidad de ciclo Q (concretamente Q-S) se acumula como backorders durante el intervalo de escasez, S se atiende desde el stock disponible y cada unidad-tiempo de backorder lleva una penalización b. El Q* óptimo se expande por un factor √((H+b)/b) bajo la raíz cuadrada. El coste de backorder tiene dos componentes: (1) el coste de oportunidad del tiempo de espera (desgaste de la relación cliente-firma, pérdida de credibilidad) y (2) la carga administrativa (notificar al cliente, seguir el pedido, urgencia logística si hace falta). Dos disciplinas determinan el éxito del backorder en la PYME: (a) el ETA prometido debe ser realista — un compromiso incumplido convierte el backorder en lost sale, y (b) el libro de backorders debe vivir en el ERP con antigüedad explícita; los pedidos más antiguos de 30 días deben disparar una regla automática de escalado.
Örnek
Un mayorista de recambios industriales tiene cuatro SKUs que cada mes están 8-12 días fuera de stock. Su clientela — PYMES con líneas productivas activas — tolera una espera de dos semanas. El mayorista pasa a planned-shortage EOQ: backorder medio 25 unidades, penalización anual por unidad 80 TL, coste de mantenimiento 200 TL/unidad-año. El nuevo Q* ≈ 380 (antes 320), el cycle stock sube ligeramente pero los tiempos de espera quedan controlados; el coste anual total baja un 11%.