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Incoterms
Conjunto estandarizado de reglas de tres letras publicado por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que define cómo se transfieren el coste, el riesgo y la responsabilidad de transporte entre vendedor y comprador en el comercio internacional.
International Commercial TermsTerminos Comerciales InternacionalesIncoterms 2020Reglas de Entrega ICCEXW FOB CIF DDP
Incoterms (International Commercial Terms) es un conjunto de reglas estándar publicado por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) — emitido por primera vez en 1936 y actualizado por última vez como Incoterms 2020 (ICC Publication 723E) — que mediante códigos de tres letras define el punto preciso de entrega, la asignación de costes, la transferencia de riesgo y la responsabilidad de transporte/seguro entre vendedor y comprador en el comercio internacional. Incoterms 2020 contiene 11 reglas: 7 utilizables con cualquier modo de transporte (EXW Ex Works, FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage and Insurance Paid To, DAP Delivered at Place, DPU Delivered at Place Unloaded, DDP Delivered Duty Paid) y 4 restringidas a transporte marítimo/fluvial (FAS Free Alongside Ship, FOB Free On Board, CFR Cost and Freight, CIF Cost Insurance and Freight). Cada regla responde a tres preguntas fundamentales: (1) hasta dónde debe entregar el vendedor la mercancía, (2) en qué punto pasa el riesgo al comprador, (3) qué costes de transporte y seguro asume cada parte. Errores comunes incluyen confundir CIF con CIP (CIF solo marítimo, CIP cualquier modo) y los riesgos fiscales de DDP (despacho de importación a cargo del vendedor). Para una PYME exportadora la elección de Incoterms afecta directamente el precio del contrato, el margen y el coste de asunción de riesgo. Desde la investigación operativa los Incoterms cambian estructuralmente el cálculo de landed cost en #022 selección de proveedores y #093 EOQ — el mismo precio FOB produce un coste total distinto al de la oferta CIF equivalente.
Örnek
Una PYME del sur de Europa importa componentes por valor de 250.000 EUR desde Turquía; el proveedor ofrece FCA Bursa, el comprador prefiere DDP Madrid. El responsable logístico calcula aduanas, flete marítimo y tiempos de devolución de IVA y muestra una diferencia de 18.000 EUR entre las dos opciones; DDP ofrece menor precio de adquisición pero crea un desfase de caja de 6 semanas durante la devolución del IVA. La empresa elige FCA y gestiona ella misma el despacho.