Cash-in-Transit Routing

Cash-in-Transit (CIT) Routing è il problema operativo di routing dei veicoli blindati di trasporto valori che visitano filiali e ATM di una banca per consegnare o ritirare contante (tipicamente 8-25 ATM per notte, turno 22:00-06:00). È una variante del Vehicle Routing Problem (VRP) ma è distinta da quattro dimensioni specifiche del contante: (a) **sicurezza / imprevedibilità della rotta** — una rotta settimanale fissa produce prevedibilità e alza il rischio di rapina; i contratti dell'assicuratore includono clausole di riservatezza, quindi la soluzione deve produrre una rotta diversa (e comunque costo-efficace) ogni notte; (b) **finestre temporali strette** — gli orari di apertura/chiusura del sito ATM (centro commerciale, palazzo uffici, campus) vincolano la rotta, e gli ATM in livello critico possono innescare ri-routing intra-notte; (c) **taglio** — il contante a bordo più il mix di tagli (banconote piccole/medie/grandi) lega sia la capacità sia il limite assicurato; (d) **regolazione** — obblighi di vigilanza CIT del regolatore bancario, reporting all'assicuratore, monitoraggio GPS in tempo reale, regole di rotazione veicolo-equipaggio. Quando ATM Cash Management è risolto in modo olistico (previsione + inventario + routing), Larrain-Coelho-Cataldo (2017) **Variable MIP Neighborhood Descent (VMND)** offre buona qualità pratica su scala medio-grande (100-500 ATM); per varianti di solo routing, VRP classico / Adaptive Large Neighborhood Search (ALNS) gestiscono 200-1.000 ATM.