Sözlük · approach
ATM Cash Management
Bir bankanın ATM ağı için her ATM'in nakit talebini tahmin eden, replenishment zaman ve miktarını karar veren, ATM-içi atıl nakitin immobilizasyon maliyeti ile boş-ATM stok-out maliyeti arasında denge kuran OR problemi; talep tahmini + stokastik envanter + CIT rotalama üç katmanını birleştirir.
ATM Nakit YönetimiATM Nakit ReplenishmentBanka Nakit YönetimiATM Para Yönetimi
ATM Cash Management, çok-ATM'li bir ticari ya da katılım bankasının yöneylem araştırması problemidir: bir ATM ağı (genelde 100-3000 makine) için (a) her ATM'in günlük başlangıç nakit miktarını (denomination ayrımında — 50/100/200 TL banknot karması), (b) hangi ATM'in ne sıklıkta yenileneceğini (günlük, 2-3 günde bir, haftalık), (c) zırhlı nakit-taşıma (CIT — cash-in-transit) aracının her gece rotasını birlikte karar verir. Denge **immobilizasyon cost** (ATM-içi atıl nakitin yıllık %5-15 referans faiz fırsat maliyeti + sigorta primi + güvenlik riski) ile **stok-out cost** (boş ATM şikayeti — kayıp işlem ücreti + marka itibar zararı) arasındadır. Klasik IRP'den (#048) farklıdır — denomination karması, güvenlik / sigorta maliyeti, lokasyon-spesifik talep deseni (AVM hafta-sonu, kampüs ay-sonu, ofis maaş günü), BDDK CIT izleme regülasyonu nakit-özel boyutlardır. Foundational Simutis-Dilijonas-Bastina-Friman-Drobinov (2008) ATM ağı optimizasyonu; kanonik stokastik formülasyon Castro (2009); modern tarama Wagner-Bachner (2018); grup-bazlı talep tahmini Ekinci-Lu-Duman (2015); entegre envanter + dağıtım VMND Larrain-Coelho-Cataldo (2017). Servis seviyesi β = 0.95-0.99 chance constraint ile fiyatlanır; rolling-horizon yeniden-planlama telemetri verisi ile gece içi güncellenebilir.
Örnek
1200 ATM'li orta-büyüklükte bir ticari banka, entegre talep tahmini (Holt-Winters mevsimsel + ay-sonu/maaş günü/bayram anomali bayrağı) + stokastik envanter (β = 0.97) + CIT VRP (gece 22:00-06:00 vardiyası) çözücüsünü 14-haftalık pilot dönemde tek-şehir 180 ATM üzerinde mevcut manuel çözüme paralel çalıştırır; immobilizasyon cost %22 düşer, boş-ATM vakası %47 azalır, CIT araç verimliği %13 artar.