Sözlük · approach
EV Charging Scheduling
Bir filodaki ya da halka açık şarj noktası kuyruğundaki her EV'nin ne zaman ve hangi güç seviyesinde şarj edileceğini deadline, şebeke güç sınırı, batarya SoC sınırları, time-of-use tarife ve batarya yaşlanma maliyeti altında karar veren operasyonel OR problemi.
Elektrikli Araç Şarj ÇizelgelemeEV Şarj ÇizelgelemeKoordineli EV ŞarjıAkıllı Şarj
EV Charging Scheduling, bir elektrikli araç filosu operatörünün ya da halka açık şarj noktası operatörünün, planlama horizonu boyunca (genelde 24-48 saat) filodaki her aracın ya da halka açık istasyonda kuyruğa giren her aracın hangi saatte başlatılacağı ve hangi güç seviyesinde (kW) şarj edileceği kararıdır. Kısıtlar: her araç bir deadline'a kadar (ertesi sabah sefer başlangıcı, randevu penceresi sonu) minimum bir state-of-charge (SoC) seviyesine ulaşmalı; toplam anlık çekiş trafo/şebeke kapasitesini aşmamalı (kW tepe sınırı, çoğunlukla sözleşmedeki cezayla); SoC batarya alt-üst sınırlarında kalmalı; şarj güç seviyeleri konnektör tipiyle (AC yavaş, DC hızlı) sınırlı. Hedef fonksiyonu: time-of-use tarifesi altında toplam elektrik maliyeti + tepe-çekiş cezası + Sortomme ve diğerleri (2011) sonrası modern formülasyonlarda batarya yaşlanma maliyeti (cycle aging hızlı şarjda artar). Çözüm yöntemleri: orta-büyüklük filo (50-200 EV) için MILP, büyük filolar için Lagrangian relaxation veya decomposition, dinamik araç gelişi için online policy (sezgisel öncelik kuralları) veya rolling-horizon MILP. Mukherjee ve Gupta (2015) taraması yöntemleri ve uygulamaları detaylı ele alır.
Örnek
120 EV'lik belediye kurye filosu gece şarj kümesini ilk-gelen-ilk-şarj kuralıyla çalıştırıyordu; MILP-tabanlı şarj çizelgeleme modülü aylık elektrik faturasını %18, tepe-çekiş cezasını %65 düşürdü, batarya yaşlanma maliyeti hedef fonksiyona dahildi.